Дані Американської автомобільної асоціації, на які посилається The Wall Street Journal, свідчать, що 28 жовтня середня ціна галона дизельного палива в США становила 6,35 долара. Коли 9 жовтня Дональд Трамп оголосив про угоду, показник був на рівні 6,28 долара.
Минулого тижня танкер із понад 300 000 барелів російського дизельного палива залишив порт Приморськ. Спершу судно повідомляло, що прямує до Нью-Йорка, проте згодом змінило пункт призначення на «для замовлень». Це означає, що підтвердженого порту остаточного розвантаження немає.
Скепсис аналітиків
Аналітики й надалі сумніваються, що угода суттєво знизить високі ціни на дизель у США. На їхню думку, Росія може не змогти експортувати обіцяний обсяг через поганий стан нафтопереробних заводів та експортні обмеження.
Навіть якщо поставки відбудуться, обіцяні обсяги становлять лише малу частину дефіциту на світовому ринку. Цього місяця йдеться про трохи більше ніж 100 000 барелів на день, у листопаді — приблизно про 125 000 барелів на день. Для порівняння, у 2025 році Росія відвантажувала близько 800 000 барелів на добу.
Що відомо про угоду
9 жовтня Трамп заявив у соцмережі, що Володимир Путін погодився постачати на ринки США та світу понад 300 000 тонн дизеля, ще 500 000 у листопаді та 1 млн «відразу після цього».
За словами міністра енергетики США Кріса Райта, угода має показати Росії економічну вигоду від завершення війни проти України. Вашингтон розраховує, що це стане для Москви стимулом.
Сенатор-демократ Річард Блюменталь закликав судноплавні компанії не приймати кораблі з російським дизелем і розвертати їх. За його словами, таке постачання є незаконним.
