Про це повідомило видання Motor1. Основою для Arrow став 2,0-літровий турбомотор Audi, який працює із семиступінчастою коробкою передач із подвійним зчепленням. Базова версія розвиває 280 кінських сил, а лімітована стартова модифікація — 330.
Раму та шасі розробив підрозділ KTM Components, який готує техніку для ралі Дакар. Всюдихід має трубчасту раму з хромомолібденової сталі та підвіску на подвійних поперечних важелях з амортизаторами KW Reiger. Хід підвіски перевищує 60 сантиметрів.
Кабіна повністю закрита, у ній встановлені спортивні ковші Sabelt з багатоточковими ременями. Передній і задній диференціали мають підвищене тертя, що допомагає контролювати потужність на піску чи гравії.
Ралійний досвід
Генеральний директор KTM X-Bow Міхаель Вольфінг розповів про підхід компанії до преміальних мотовсюдиходів.
«Ми поєднали наш автомобільний досвід із двадцятирічною практикою у найскладніших автоспортивних змаганнях, щоб вивести керованість на новий рівень», — заявив Міхаель Вольфінг.
До створення машини долучився гонщик і власник компанії Гійом де Мевіус. Його команда використала досвід виступів у чемпіонаті світу з ралі-рейдів, щоб зробити конструкцію витривалою.
«Я хотів створити транспортний засіб, який мав би точність спорткара, але міг би атакувати рельєф, куди звичайні автомобілі просто не доїдуть», — сказав Гійом де Мевіус.
Ціни та початок продажів
Першою на ринок вийде версія Black Limited Edition тиражем 500 екземплярів. Вона має кондиціонер і гідравлічний ручник та коштуватиме від 98 600 доларів. Пізніше з'явиться стандартна модифікація від 59 800 доларів.
Бронювання відкриється 17 листопада через офіційну дилерську мережу. Перші клієнти отримають машини наприкінці 2027 року.
Підрозділ KTM Sportcar GmbH нещодавно перейшов під контроль нових інвесторів на чолі з де Мевіусом. Після цього бренд оновив дорожній суперкар X-Bow GT-XR: його двигун Audi форсували до 600 сил, а також додали сучасну мультимедійну систему.
