Про це повідомляє «Кримський вітер». За його даними, у вересні 2025 року через південні термінали вдалося відвантажити 4,74 мільйона тонн зерна, тобто цьогорічний показник на 93,7% нижчий.
Жовтнева статистика не краща: за перші 20 днів місяця відвантаження через усі російські порти впали вчетверо й сягнули лише 1,13 мільйона тонн.
Переорієнтація на інші маршрути
Російські компанії перекидають вантажі на Балтійське море. У вересні балтійські порти відвантажили 1,2 мільйона тонн зерна, що становить понад 60% морського експорту за місяць. Ще 400 тисяч тонн пішло через Каспійське море до Ірану, а через Далекий Схід лише 50 тисяч тонн.
Повністю замінити південні маршрути неможливо. Доставка через Балтику дорожча: перевезення до Єгипту обходиться на 30–35% більше за тонну, ніж через Чорне море. Географія постачань також звузилася: торік російську пшеницю купували 29 країн, нині їх 15. За оцінкою російського зернового союзу, сухопутні маршрути й інші порти здатні прийняти в найкращому разі лише половину вантажів, які раніше йшли через південь.
Заяви Путіна
Після виходу Росії з Чорноморської зернової угоди влітку 2023 року Володимир Путін обіцяв, що країна замінить українське зерно на світовому ринку. Восени цього року він заявляв, що українські атаки на російське судноплавство завдали збитків лише на 1% ВВП і не є критичними.
Питання, пов'язані з вивезенням наших товарів, ми вирішимо, а отже, ніякого дефіциту на світовому ринку не буде
Так сказав Путін.
