Червоні, жовті, зелені чи ссині лінії на протекторах нових автомобільних шин з’являються ще під час виробництва, повідомляє угорське видання Vezess. Вони не є кодом для водіїв.
Для чого потрібні смуги
Кольорове маркування допомагає працівникам заводу розрізняти схожі гумові компоненти й визначати, до якої шини належить певний матеріал. На виробництві використовують багато деталей, які майже не відрізняються на вигляд, тому позначки допомагають уникнути плутанини під час складання та спрощують облік продукції на складах.
Після кількох поїздок смуги зазвичай стираються. Іноді фарба довше залишається в заглибленнях протектора, але це не змінює її призначення.
Що за ними не визначити
Універсального значення кольорів для всіх виробників немає. За червоною, синьою чи жовтою смугою не можна дізнатися, чи шина літня або зимова, на яку швидкість вона розрахована і коли її виготовили. Маркування може відрізнятися навіть у шин однакового типу та розміру, адже залежить від внутрішніх процесів конкретного виробника.
Під час купівлі варто дивитися на боковину: там вказано розмір, індекси навантаження та швидкості, а також дату виробництва. Наявність чи відсутність смуг не дає змоги достовірно встановити, чи шину використовували раніше, оскільки фарба може стертися під час зберігання або експлуатації.
Цятки на боковині
Кольорові крапки на боковині в окремих виробників слугують орієнтирами під час монтажу. Наприклад, жовта позначка може вказувати на найлегшу точку шини. Механік може сумістити її з відповідною позначкою на колісному диску, щоб полегшити балансування. Значення таких крапок також залежить від виробника.
